Новости :: Статус приоритетного проекта области получил проект Выксунского металлургического завода по совершенствованию технологии выплавки стали.
Новости
24-03-2005
Статус приоритетного проекта области получил проект Выксунского металлургического завода по совершенствованию технологии выплавки стали.
Стальной приоритет
Проект по внепечной обработке стали начался полтора года назад. Именно тогда областное правительство решило создать благоприятные условия для предприятий, намеревающихся проводить техническую реконструкцию производств. Одним из них стал Выксунский металлургический завод. Для совершенствования технологии было закуплено новое оборудование (печь-ковш и вакууматор), а в июле 2004 г. состоялась первая плавка суперстали.
Как сообщил руководитель рабочей группы проекта Владимир Дубинин, ВМЗ оставался единственным производством в России и странах СНГ, изготавливающим железнодорожные колеса из мартеновской, а не вакуумированной стали. Однако требования международного стандарта и ГОСТа изменились и теперь предполагают более высокое качество продукции.
По сравнению с мартеновской печью вакууматор повышает чистоту металла и снижает его газонасыщенность. В результате срок службы колес, изготовленных из суперстали, увеличивается в среднем до 12 лет. Другие параметры — длина пробега, нагрузка на ось — также повышаются, что позволяет использовать колеса на высокоскоростных магистралях.
По данным генерального директора ВМЗ Валерия Анисимова, в проект уже вложено 365 млн руб. Инвестором выступила Объединенная металлургическая компания, в состав которой входит ВМЗ, а срок окупаемости вложений составит предположительно четыре года.
В конце января правительство области и ВМЗ подписали инвестиционное соглашение, которое уже утверждено депутатами ОЗС. Соглашением предусмотрены льготы: Выксунский металлургический завод на период окупаемости проекта будет освобожден от налога на имущество.
Главным покупателем колес, произведенных на ВМЗ, по-прежнему остается ОАО "Российские железные дороги", поставки также осуществляются на предприятия вагоностроения (например, Нижнетагильский вагоностроительный завод). Однако, как отметил Владимир Дубинин, новая технология позволяет не только повысить качество колес, но и дает возможность выхода на международный рынок. Когда отечественный рынок достигнет насыщения, перед выксунскими металлургами всерьез встанет вопрос о продвижении своей продукции за рубеж.
Техническое переоборудование затронуло не только производство по выплавке стали. Другой проект ВМЗ — по модернизации трубоэлектросварочного цеха № 4 — региональное правительство также поддержало инвестиционным соглашением. Комплексная реконструкция ТЭСЦ-4 позволит выпускать трубы диаметром до 1420 мм и толщиной стенки до 48 мм, у которых свойства сварного соединения аналогичны свойствам основного металла. Такие трубы могут использоваться при строительстве магистральных газопроводов и нефтепроводов и пригодны в условиях Крайнего Севера — они выдержат температуру до минус 60 градусов.
Кстати, раньше трубы большого диаметра (1420 мм) в нашей стране не производились, российские газовые и нефтяные компании закупали их в основном в Германии и Японии. После реконструкции ТЭСЦ-4 выксунцы планируют увеличить продажи труб не только на внутреннем рынке (основные заказчики трубной продукции ВМЗ — "Газпром" и "Транснефть"), но и выйти в лидеры на внешнем рынке.
